Beratung, Planung und Einzel,- und Systeminstallation von den Komponenten eines Integriertes Bordinformationssystem (IBIS), bestehend aus dem folgenedn Elementen:
1. Die Zentrale (Das Gehirn)
• Bordrechner / Fahrzeug-PC: Der zentrale Computer (oft kombiniert mit einem Router), der alle Datenströme verarbeitet, den Fahrplan abgleicht und die Peripheriegeräte steuert.
• Fahrer-Terminal: Der Touchscreen-Bildschirm am Fahrerarbeitsplatz. Er zeigt dem Fahrpersonal Verspätungen (Soll-/Ist-Vergleich), Linienverläufe und Nachrichten der Leitstelle an.
• Fahrer-Terminal: Der Touchscreen-Bildschirm am Fahrerarbeitsplatz. Er zeigt dem Fahrpersonal Verspätungen (Soll-/Ist-Vergleich), Linienverläufe und Nachrichten der Leitstelle an.
2. Fahrgast-
informations-
systeme (FIS)
• Außenanzeigen: LED- oder Flip-Dot-Anzeigen an Front, Seite und Heck zur Darstellung von Liniennummer und Fahrtziel.
• Innenanzeigen (Infotainment): TFT-Monitore im Fahrgastraum, die die nächsten Haltestellen, Umsteigemöglichkeiten in Echtzeit und Nachrichten anzeigen.
• Akustische Systeme: Digitale Ansagegeräte und Innen-/Außenlautsprecher für automatisierte Haltestellenansagen und Durchsagen.
• Innenanzeigen (Infotainment): TFT-Monitore im Fahrgastraum, die die nächsten Haltestellen, Umsteigemöglichkeiten in Echtzeit und Nachrichten anzeigen.
• Akustische Systeme: Digitale Ansagegeräte und Innen-/Außenlautsprecher für automatisierte Haltestellenansagen und Durchsagen.
3. Ortung & Kommunikation
• GNSS/GPS-Antenne: Ermittelt die exakte Position des Busses für die Leitstelle und zur automatischen Weiterschaltung der Haltestellen.
• Mobilfunkmodem (LTE/5G): Hält die Verbindung zum ITCS (Intermodal Transport Control System) der Zentrale, um Echtzeitdaten zu senden.
• V2X-Modul / Lichtsignalbeeinflussung: Sendet Funksignale an Ampeln, um dem Citybus an Kreuzungen grüne Wellen anzufordern.
• Mobilfunkmodem (LTE/5G): Hält die Verbindung zum ITCS (Intermodal Transport Control System) der Zentrale, um Echtzeitdaten zu senden.
• V2X-Modul / Lichtsignalbeeinflussung: Sendet Funksignale an Ampeln, um dem Citybus an Kreuzungen grüne Wellen anzufordern.
4. Ticketing & Fahrgastzählung
• Entwerter & Ticket-Terminals: Geräte zum Scannen von E-Tickets, Barcodes, Smartphones oder zum Kauf von Fahrkarten beim Fahrer.
• Automatische Fahrgastzählung (AFZ): Infrarot-Sensoren über den Türen, die einsteigende und aussteigende Passagiere für die Statistik erfassen.
• Automatische Fahrgastzählung (AFZ): Infrarot-Sensoren über den Türen, die einsteigende und aussteigende Passagiere für die Statistik erfassen.
5. Datentransport & Infrastruktur (Das Nervensystem)
• Fahrzeug-Ethernet-Switch: Verbindet alle Komponenten über ein robustes, IP-basiertes Netzwerk (IBIS-IP).
• FMS-Schnittstelle (Fleet Management System): Greift wichtige Telemetriedaten direkt vom CAN-Bus des Bus-Herstellers ab (z. B. Kraftstoffverbrauch, Batteriestatus bei E-Bussen, Fehlermeldungen).
• Fahrgast-WLAN: Ein separater Router, der den Passagieren mobiles Internet bereitstellt.
• FMS-Schnittstelle (Fleet Management System): Greift wichtige Telemetriedaten direkt vom CAN-Bus des Bus-Herstellers ab (z. B. Kraftstoffverbrauch, Batteriestatus bei E-Bussen, Fehlermeldungen).
• Fahrgast-WLAN: Ein separater Router, der den Passagieren mobiles Internet bereitstellt.
6. Sicherheitssysteme
• Videoüberwachung (CCTV): Kameras im Innenraum und an den Türen inklusive eines Unfalldatenspeichers (UDS).
• Notsprechstellen: Ermöglichen im Notfall eine direkte Sprachverbindung zwischen Fahrgastraum, Fahrer und Leitstelle.
• Notsprechstellen: Ermöglichen im Notfall eine direkte Sprachverbindung zwischen Fahrgastraum, Fahrer und Leitstelle.
